Um 17.30 stehen wir an der Strasse und werden dann in einen der Busse verfrachtet. "Sleeper" ist vielleicht ein bisschen übertrieben die Liegefläche beträgt 1.60m auf 80 cm, wovon 1m horizontal sind und der Rest in 45° Neigung steht. Der Witz an der ganzen Sache ist, dass diese Fläche für 2 Personen gedacht ist! Wir grossen Westler haben schon Mühe, es uns auf dieser Fläche alleine bequem zu machen - zu zweit ist immer irgend ein Arm oder ein Bein im Weg. Die Fahrt selber ist recht schaukelig, weil wir auf einer holperpiste neben der Strasse fahren müssen, da die Strasse selber über ca. 50 km neu erstellt wird. Der Rest (Tanken, Essenstops und Reifenwechsel) entspricht dem Standard und wir fragen uns langsam, was uns beim Busfahren überhaupt noch passieren muss, damit wir überhaupt die Brauen heben. Sehr geschafft kommen wir um 6.45 morgens in Guangzhou an.

Wir gehen in den Shamian-Park und sehen alten Leuten während ca. 2 Stunden bei ihren Tai-Chi-Übungen zu. Die Shamian-Insel ist auch der einzige Ort in der Stadt, wo noch einige der alten, im Kolonial-Stil erbauten Häuser zu sehen sind. (Renoviert, beherbergen sie nun 5-Sterne-Hotels, die mehr kosten als irgendwo sonst auf der Welt). Wir gehen zurück ins Hotel, beziehen unser Zimmer und holen den dringend notwendigen Schlaf nach. Am Abend wandern wir noch ein bisschen in der Stadt herum und essen noch was Kleines - nur wenig, denn hier in Guangzhou kostet alles mindestens doppelt so viel, wie sonstwo und die Speisen schmecken nicht mal! Aufgrund dieser Erfahrungen, entschliessen wir uns, morgen gleich nach Hong Kong weiterzufahren. Im Hotel bietet man uns einen AirCon-Bus direkt nach Kowloon an (180 Yuan + 40 Yuan Service Charge - pro Kopf!) Dies ist uns entschieden zu teuer und wir entschliessen uns die Reise wie die Lokalen zu machen: Mit dem Zug nach Shenzen und dann zu Fuss nach Hong Kong. (Zudem: Wer kann schon von sich sagen, dass er zu Fuss über die China-Hong Kong Grenze gegangen ist?) Wir sind immer noch müde, und nach dem wir den Wecker auf die unmenschliche Zeit von 8.30 gestellt haben, schlafen wir auch recht bald ein.

Am nächsten Morgen machen wir uns im Bus auf den Weg zum Hauptbahnhof. Das Schicksal, meistens auf unserer Seite, zeigt sich heute wieder ganz offensichtlich von der besten Seite und erspart uns jede Menge Mühen. Im Bus treffen wir einen Mexikaner, der hier und auf der Insel Hainan (Südchinesisches Meer) wohnt. Er gibt uns die wichtige Information, dass es nur sehr wenige Züge gibt, die vom Hauptbahnhof Richtung Shenzen fahren und es einen eigens dafür gebauten zweiten Bahnhof gibt, der aber nirgends eingezeichnet sei - er habe schon grössere Mühen am Anfang gehabt und wolle uns diese ersparen (danke!). Als wir dann im nächsten Bus sitzen, den wir mit unseren beschränkten Chinesischkenntnissen erfragt hatten, fährt dieser aber irgendwie nicht in die richtige Richtung und bringt uns zu einem sehr kleinen (ebenfalls nicht eingezeichneten) Bahnhof (50% Trefferquote - nicht schlecht). Dort herumstehend und nicht genau wissend, wo wir nun sind, kommt ein Englisch-Student uns zur Hilfe. Er fragt uns nicht die von uns schon fast gehasste Frage "Hello, from where are you?" sondern "Can I help you?" - ja, gerne. Er erklärt uns dann, dass es nur schwer möglich ist, diesen Bahnhof per öffentliche Verkehrsmitteln zu erreichen und dass jeder, der es sich leisten kann, nach Hong Kong zu gehen, auch genügend Geld für ein Taxi dorthin habe(!). Er holt ein Taxi, instruiert den Fahrer und uns bleibt kaum noch Zeit, uns für seine Hilfe zu bedanken - so schnell fahren wir schon los!

30 Yuan später halten wir vor einem unglaublich protzigem Bahnhofsgebäude, umringt von noch hässlicheren Hochhäusern und solchen, die es noch werden wollen. Der Bahnhof selbst ist wie ein Flughafen aufgebaut - man checkt ein und wartet in einer Halle vor dem Gate bei Kung-Fu Filmen aus den Monitoren. Nach kurzer Zeit werden wir in den Zug gelassen. Der Waggon überrascht uns sehr: Geräumig (Wird durch die Tatsache, dass die chinesische Spur wesentlich breiter ist als die unsere, noch verstärkt) und die Einrichtung entspricht derjenigen, die wir uns von Intercities in Europa gewohnt sind. Zudem ist folgendes verboten: Rauchen, Spucken und Abfall auf den Boden werfen. (Uns hat nur noch ein Verbot betreffend der Notdurft kleiner Jungen gefehlt!) Der Zug fährt mit einer für chinesische Verhälnisse noch nie dagewesenen Geschwindigkeit dahin und bringt uns innerhalb einer Stunde nach Shenzen.

In Shenzen gehen wir die restlichen 300 m bis zur Grenze gemächlich zu Fuss und müssen unsere Yuan in Hong Kong Dollar wechseln, bevor wir über die Grenze gehen, da ausserhalb von China (Ja, Hong Kong gehört auch dazu, obwohl es letztes Jahr wieder an China zurückgegangen ist) keine Yuan gewechselt werden. Im gleichen Moment helfen wir noch einer Gruppe von Franzosen, die den grossen Fehler gemacht hatten, in China ausschliesslich Geld mit der Kreditkarte zu besorgen. Was ihnen fehlte, waren die sogenannten "Exchange Certificate", die man bei jedem Wechseln in einer Bank in China bekommt und ohne die ein Zurückwechseln in eine andere Währung nicht möglich ist. (merke!) Wir haben aber jede Menge dieser Certificates und so ist es für uns kein Problem, für sie ihre restlichen Yuan auch noch zu wechseln. Danach kann's losgehen: wir gehen zum Immigration-Gate, füllen unsere Departure-Card aus und entwerten unser China-Visa und gehen über die Brücke nach Hong Kong. Ciao China!